“由于7月是傳統(tǒng)的高溫檢修休假時間，因此部分廠家的銷售節(jié)奏放緩，目前的增速基本符合預(yù)期?！贝迻|樹介紹說。從零售情況看，7月的零售增長相對平穩(wěn)，并結(jié)構(gòu)性走強。部分廠家的零售表現(xiàn)較去年同期有所增長。從終端的消費反應(yīng)看，7月的零售表現(xiàn)較好也是多種因素的影響，尤其是限牌的組合因素促進較大。

　　崔東樹介紹，受到7月到期等因素影響，進入7月份以來北京市場中簽客戶購買力集中釋放，而部分大城市也有擔(dān)憂情緒帶來的避險購車趨勢。這使7月市場本來是淡季的，反而在部分區(qū)域形成淡季不淡的局面。加之日系的產(chǎn)銷回升帶動零售促銷進一步活躍，7月是相對去年的各月反差最好的月度。

　　部分廠家披露的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，也顯示7月車市正在啟動下半年回暖走勢。江淮汽車今年7月銷售了1.2萬輛轎車，同比有128%的增長，今年累計增幅也達到37%，但7月MPV銷量則比去年同期下降38%，今年累計銷量下降3%。據(jù)江鈴汽車公布，7月銷量達到1.4萬輛，相比去年同期增長1.7%，今年累計銷量為11.9萬輛，相比去年增長17.6%。

　　今年車市急劇回調(diào)，在4月和5月，汽車產(chǎn)銷連續(xù)兩個月出現(xiàn)同比負增長，至6月才小幅回升，市場有所轉(zhuǎn)暖。目前業(yè)內(nèi)人士多認為，下半年車市將用于上半年。崔東樹表示，“今年3季度應(yīng)是市場向上的拐點?！?/P>